4 g med 2,9

[J.Brandenborg]

hejsa folk

hvad er det optimalle med den opsætning

14 bing eller 1/18/26 bing

[TFH]

Hej Jannik.

En 2,9hk Mahle cylle kører bedst med den 14mm Bing, den originalt leveredes med.
Med originalt luftfilter skal den have dyse#74. Bruger du power-filter eller ikke filter overhovedet (anbefales absolut ikke) er dyse#78 et godt bud.

[J.Brandenborg]

mange tak torben.

[J.Brandenborg]

nå ja foresten jeg har tænkt mig at montere min dejlige stjerne tænding.
ville det køre bedre? og vis. hvor mange grader skal den stilles efter dine afaringer?

[TFH]

En stjernetænding skal justeres ved brug af tændingspistol. Mærkerne på henholdsvis magnethjul og motorhus skal stå nøjagtigt ud for hinanden ved 7.000 o/m.

[J.Brandenborg]

hvor ved i alt det her fra

[kreidlerhansen]

[quote="J.Brandenborg"]hvor ved i alt det her fra [/quote]

Instruktionsbøger.

[J.Brandenborg]

man skulle tro at du var venner med alfred kreidler og i ikke lavde andet en kreidler. hvad siger konerne der hjemme til jers snak om 50 cc =?
hehe :d

[TFH]

Den eneste der nævner ordet "kreidler" herhjemme er min kone , hvergang jeg har købt nogle stumper

[J.Brandenborg]

der er der ikke nogen desert den dag

[krede550]

[quote="TFH"]Hej Jannik.

En 2,9hk Mahle cylle kører bedst med den 14mm Bing, den originalt leveredes med.
Med originalt luftfilter skal den have dyse#74. Bruger du power-filter eller ikke filter overhovedet (anbefales absolut ikke) er dyse#78 et godt bud.[/quote]

Er alle dyser #74 den samme størrelse, uanset om den f.eks. er købt hos T Hansen?

Mvh
krede550

[kreidlerhansen]

Hvis der er præget et Bing-logo i dysen, er svaret 'ja!'

Men hvis tallene er svære at læse eller/og står lidt skævt, er det sjældent en Bing-dyse...

[krede550]

Det er jo fra T Hansen, så jeg regner nu ikke med at den er original. Hvor skaffer man originale dyser henne?

[kreidlerhansen]

http://www.greiner-oldtimerteile.de/ver ... p?pos=c258

Priserne er dog i den høje ende, men hvis man i samme ombæring bestiller spjæld, nål, svømmerventil og evt. dyserør, så er det til at leve med. 9/10 brugte karburatorer døjer med slid af de nævnte stumper, og det er en helt anden køreoplevelse, når tingene er i orden. Desværre bliver det dermed et halv-højt beløb.

Generelt foretrækker flere at købe dyselære og -rivaler, så uoriginale dyser kan bores op. Det er en lidt omstændig proces, men nogle gange er det den bedste vej frem.