Det er et religiøst spørgsmål, hvorvidt man vil polere eller glasblæse indvendigt i motoren. Ved gearkassen er det som sådan ligegyldigt, men så ved man da, at skidtet er rent.
Ved krumtappen gør man det for at benzinen bedre skal blive forstøvet. Jeg holder på, det er skøjtende ligeyldigt, blot der ingen skarpe kanter er - vendeskylningen skal nok sørge for, at brændstoffet bliver forstøvet.
Men det er noget af en omgang, den motor får.
Bronze-bøsningerne i gearkassen bliver skiftet, pakfladen på cylinderen bliver drejet af, alle aksler målt ud etc.
Omvendt leverer den motor altså 11HK på baghjulet, og den går temmeligt godt.
http://www.youtube.com/watch?v=2hKq6sAbcNM