[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/db/dbal.php on line 117: Undefined array key "cached" [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/db/dbal.php on line 118: Undefined array key "normal" [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/db/dbal.php on line 119: Undefined array key "total" [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/session.php on line 1042: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887) [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/session.php on line 1042: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887) [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/session.php on line 1042: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887) [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 77: Array to string conversion [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 77: Undefined variable $Array [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 77: Trying to access array offset on value of type null [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 77: Array to string conversion [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 77: Undefined variable $Array [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 77: Trying to access array offset on value of type null [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 77: Array to string conversion [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 77: Undefined variable $Array [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_content.php on line 77: Trying to access array offset on value of type null [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4752: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887) [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4754: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887) [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4755: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887) [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4756: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887) KREIDLER REGISTER DK's FORUM • Søg
Enkelte smutter gennem nåleøjet, men... ...fra og med i dag skal enhver brugers første indlæg godkendes af en administrator. Så fremt det indlæg viser sig at være skrammel, bliver brugeren slettet, og ingen andre end administratorerne får indlæggene at se. Der må derfor påregnes ventetid for alminde...
Vi tilbyder desværre ikke, at man kan uploade fotos til vores webhotel, som forummet ligger på. Der findes derimod et bredt udvalg af gratis tjenester, som fungerer udmærket. http://picasa.google.com/ som man pr. automatik har adgang til, når man er bruger af gmail.com http://www.photobucket.com/ - ...
Den er dælme da fin! :) Vedr. bagagebærer, så er NOS efterhånden utænkeligt at støde på. Prisen vil være derefter, så en omforchromning af en, som står snorlige bortset fra rust, er en udmærket forretning. Jeg leder selv efter en til det lange Weltmeister-sæde, men dét er håbløst! Skal der nummerpla...
Det burde ikke være et problem, hvis lys, horn og bremser virker og du står med typegodkendelsen. Desuden kan der rettes opmærksomhed mod motorregisteret, hvor lignende maskiner allerede er anført.
For dælen da! Bare det var mig der kunne finde ud af- og turde - give mig i kast med sådan et projekt. Spændende hvordan det funker :D Bare gå i gang :) KT-cylindrene er møgkedelige i standardtrim, alligevel! Og så lige er stemningsfoto fra stuen! http://i173.photobucket.com/albums/w55/kreidlerhans...
Det er ren terapi for mig at slibe i cylindre! Derfor pløjer jeg nogle stykker hvert år. :) Udfordringen går ud på at strikke stumper sammen, som så vidt muligt ikke kan ses med det blotte øje OG opnå en væsentligt højere ydelse UDEN at øge omdrejningstallet helt vildt! Det er ikke uoverskueligt svæ...
15.73.85 er den mest almindeligt forekommende, som også matcher det firkantede RMC-topstykke (15.13.03), der ligeledes er det mest almindelige - især herhjemme. Denne cylinder har flangebespænding til 28mm forrør ligesom TUM-186! Alternativerne hedder 15.03.91 og 15.03.99, som mig bekendt begge er t...
Så lidt! :) Og det er et udmærket valg! En cylinder med god belægning og et frisk Meteor-stempel kan holde MANGE kilometer! Stor pindboltafstand (også kaldet Super Breitwand, SB og Cinemascope) er ganske rigtigt forbeholdt 4/5g motorer. De 4g udgaver findes kun som RMC med plads til 47mm skørt. 5g f...
Spaceren lægges under cylinderen for at hæve kanalerne yderligere, kort fortalt. Squish-topstykket matcher desuden spaceren = kammeret er undersænket i cylinderen.
Det ville være en fin holdbarhedstest af KT/Meteor-konstellationen! Så må jeg hellere se at få den slebet færdig, heh...
Er den ikke bare sød?! På bagsiden er et lag gummi, hvilket skåner membranbladene: http://i173.photobucket.com/albums/w55/kreidlerhansen/Kreidler%20Tuning/Minarelli%20RV4%20reed/28C8F789-3D6B-498C-A982-F728160E1319-1128-00000284FA09F581_zpsb119ed07.jpg Hermed 'afsløres' indsugningsforløbet: http://i...
Det er IKKE en 2,9'er! Det er enten en dansk TUM186 eller DK-M009 uden plomb eller en tysk 1,5-2HK... 2,9HK = bred, firkantet indsugning. :) Jeg ville bede om langt bedre fotos, inden jeg så meget som overvejede at købe den til så høj en pris. Evt. reservedelsnummeret og i særdeleshed et klart foto ...
Svolde >> Jeg ønsker på ingen måde at skyde dit indlæg i sænk. Men hvad folk skriver i DBA-annoncer er ofte en pyntet udgave af virkeligheden. Hvis man som sælger virkelig mener det seriøst, tager man bedre fotos. Prisen er trods alt højere end en ok replica af en 6HK cylinder inkl. stempel! 40zd15 ...
Meteor, Barikit, Kolbenschmidt, Vertex = Fine og helt ok... KT, K-star, NC = værdiløst skrammel Mahle = Perfete og tåbeligt sjældne Tolerancemærkerne fra Mahle er med spring af 5/1000mm og Meteor ligeså. Forskellen er dog, at hos Meteor er A = 39,95mm og passer derfor til en 2,9 tol:C.. og fra 4,2hk...
Mahle-cylinder, tolerance H = 40,000mm Til RMC skal stemplet være 39,975mm = Meteor tolerance F! Meteor tolerance H = 39,985mm! Det er liiige stramt nok. :O :P Køb hellere et stempel med to ringe. L-ring medfører intet gavnligt for din motor, alligevel, og ligefrem at betale ekstra for et stempel me...
'Billigst' er efterhånden begyndt at ligne et sats med ringe odds. :( Hvad krom angår, vil jeg så vidt muligt anbefale at betale, hvad et godt stykke arbejde koster. De billige løsninger er stadig ret dyre, men kvalitetsforskellen kan være ret voldsom. Jeg har hørt godt om et firma i det jyske: http...
Det var vist på tide. Jeg har stort set ikke gjort en bjælde ved min maskine siden 2009, da den blev samlet for Gud ved hvilken gang. Dengang krøb den gule farve under huden på mig, og jeg stiftede bekendtskab med både 12V lysanlæg og membranstyret indsugning. Den originale forgaffel blev dengang er...